長(zhǎng)運(yùn)（東站）開(kāi)啟“節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸”模式

    為了更好的實(shí)現(xiàn)資源整合，方便旅客出行。從12月14日開(kāi)始，從東站始發(fā)到縉云站配載的班次（杭州、臨海等）開(kāi)啟“節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸”，告別以往東站和縉云站完全獨(dú)立，靠人工手動(dòng)留座分配座位的歷史。  

    節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸模式開(kāi)啟后其中一個(gè)車站發(fā)售出一張車票，該班次的總座位就相應(yīng)減少一個(gè)，實(shí)現(xiàn)兩站實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。有效解決了兩站之間可售座位資源分配不均的現(xiàn)象，徹底解決一個(gè)車站因旅客較多分配到的座位不夠賣，而另一個(gè)車站無(wú)人買而座位富余的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)最大的資源整合，更好的提高班車的上座率，實(shí)現(xiàn)利益最大化。